前言：人体工学座椅的初衷，都是为了适应人体的需要或者为了保持健康的使用姿势，只不过到底能不能适应还是要看个人的。所以以下的内容只代表个人的理解和体验。劣质车骑座椅是久骑电动车人群的头号杀手，它正在悄悄地谋杀你。如果每天在开车使用超过3个小时，那么不出两三年，臀部坐骨，甚至是腰背和颈椎都会出现不同程度的疼痛。慢性疾病都没有特效药，想通过休息一段时间或采用某种偏方来治愈，是不可能的事情。因此为了对自己的身体好一点，我还是建议对电动车的选择时，对人体工学椅要有一定的要求。而乐行P1电动车，就是针对长久行驶电动车所制定了专属的人体工程学座椅： 这对于常规的电动车座椅来说，乐行天下P1的金属弹簧支撑和座椅平面结合带来的靠背角度会在正常的坐姿下更为舒适。而且椅面的阻力很好，坐在上面人不会下滑，可以轻松的保持一个较为舒适的坐姿，同时在支撑强度上绝对不用担心。 因为不像有些普通的钢架材质经过电镀或者喷塑处理，易生锈，P1的支撑钢架为铝合金材质。众所周知，铝合金的强度非常高，而且耐腐蚀性好，不易生锈，当然价钱也比较贵，所以说在质量上面还是十分用心的。 说到P1电动车座椅的舒适感，最重要的应该就是椅托了，椅托这个要看起来就不是简单有和没有的区别了，当然最真实的检验方法还是要靠自己来坐，不论各种姿势，椅托是否能够完整的把臀部局部舒适地撑起来托住。 而椅子表层采用了类肤性PU橡胶材质，在保证了座椅强度的同时，也拥有很优异的透气性。内置的海绵材质也拥有很好的弹性，有着良好的使用体验——软硬比较适中，缓冲性非常好！承受力强，即使路面很陡开车的时候坐在座椅上也不会弹起。从观感以及触感方面来讲，绝对是这款椅子的加分项。 作为常年使用电动车上下班的上班族，我们很容易被各种因为长时间姿势不正确的骑车导致的小毛病而困扰，特别是男士在骑久了之后导致下半身的不适。那句老话说得好：身体是革命的本钱，如果有一些合适的电动车可以保证我们的身体不受长时间固定姿势的行驶而损伤的话，我觉得像乐行天下P1如此安全舒适的交通工具是一个合理的投资。但人无完人、车无完车，P1也有几个小缺点：1.由于座椅自身面积属于中等大小，臀部实在太大的坐起来稍微费力，而且有漏风的感觉。2.椅子在车身调节的时候相对不是特别顺畅，对处女座用户有一定影响。3.座椅相对比较秀气，毕竟是微电动车，在整体方便主要以便携为主体。